2026开年车圈的一件大事，雷军拆车当属其一，大家看了吗？
没看也不要紧，HerCar简单快速来给大家梳理一下：
1月3号晚雷军携团队直播了四个半小时，拆解了一台小米 YU7 标准版，详细展示了车内材料配置设计等方方面面内容，同时回应了网上的一些舆论和争议，当然不忘顺带打个广告，秀一下成绩，再展望一下未来。
拆车过程从四门两盖（前后门、前机盖、后盖），到内外饰（保险杠、座椅、隔音棉等），再到底盘与三电，最后是前舱、热管理、仪表台、线束，分门别类把YU7标准版毫无保留地摊开在眼前，让咱懂车不懂车的都能从中看到一些真东西。
比如关键的A/B柱、防撞梁、防滚架用的都是很厉害的2200MPa超强钢（1平方厘米能扛22吨）；电池有里三层外三层侧三层安全防护；
比如车门把手竟然还有一个备用电池，配合机械拉线，即使受撞击车没电也不担心开不了门，直接回应了“事故后车门打不开”的质疑。
展开剩余88%还有全系固定卡钳，制动四重冗余，确保刹车可靠；设置超120处隔音棉，提升车内静谧性；副驾异形安全气囊、超大侧气帘，全工况全席位保护等等……展现了这台车全方位的扎实可靠，并以友好的姿态告诉网友欢迎测评。
作为一枚女性车主，这场直播还是有打中一些我比较关注的点，今天就跟大家来说说，这场拆车让我看到了什么。
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一、舒适度重点看哪里？
对很多女车主来说，开车除了出行的硬需求以外，肯定是越舒服越好啦，舒适度是我很看重的点。开车要是坐得比打车还难受，我何必呢~
小米这次拆车，进一步让我知道了看一台车的舒适度应该看哪里：
1、座椅舒适
座椅作为直接接触的重要配件，当然要非常舒服！如果座椅又硬且工学结构很不合理，坐一会儿就会很累，更不用说久坐了。
现在很多电车基本都有零重力座椅，做得也是各有千秋，YU7这次拆车，也让我看到了它们家的优势。
看着平平无奇，原来内含了12层结构，表层Nappa牛皮下面三种用料十足的海绵，中间层舒适泡绵，是市面上最厚的之一；最后一层超厚海绵，密度超过同类车的均值，可以起到更强的支撑和减震效果，让你一坐下去就感觉很舒服，坐久了依旧不累，开长途也不会太有压力了。
而且它还调整了坐垫与靠背的衔接点及腰托位置，让靠背轮廓更贴合中国人的S型脊柱曲线，从而精准承托腰椎并避免尾椎悬空，解决了常见的座椅怎么调节腰部都悬空的问题。
2、防晒舒适
防晒作为女车主们重点关注的点，夏天车内又晒又热，谁都受不了，雷军这次直播也做了重点说明。先说结论：除了前排两侧绿玻以外，小米的其他玻璃确实隔热力都是领先水平。
前挡风玻璃用的是三层镀银玻璃，对比其他家单层的，隔热力要更强。后排灰玻隔热最佳，还有隐私性。
*照片可以直观看出前后玻璃的区别，前排两侧是隔热性稍弱且没有隐私设置的绿玻，后排是隔热和隐私性双强的灰玻。
很多女性车主喜欢的防晒其实是需要比标准版多7万多块钱的MAX版才有的调光天幕，确实相比所有玻璃来说防晒一绝，但实际用下来，再强的玻璃，也不敌一块普通的物理遮阳帘，效果更好，性价比更高。
至于隔绝紫外线，其实大家都做的很好，就算是特斯拉其实也是100%隔绝紫外线，防晒黑晒伤的。但说是这么说，哪个女生敢夏天不戴防晒手套，晒着胳膊开车呢？
不过小米这个玻璃设计，能省一笔贴膜费也是不错。
3、静音舒适
车内声源也是汽车品质的一大因素，我自己就不喜欢车内噪音，如果有孩子在车内，也会不耐烦这个声音。
一款车噪音大不大，大家一般会在试车时直接用耳朵听，也有人会带上专业的分贝仪。
听说很多小米车主午休都选择去车内休息，在防噪这方面的直观感受应该是不错的。这次看YU7拆车直播，更了解到其中的门道：车窗全用双层夹层玻璃，包括后面那个小三角窗；整辆车有200余处噪音优化，拆出120 多块环保隔音棉，连B 柱空调风道都包了——以后去试车，除了用耳朵听噪音大不大，我更知道该问哪些要害地方的材料细节了！
二、咋知道环不环保？
作为女性车主，车内是否足够环保健康也是我在意的一大点，尤其是易敏体质或者车内要带孩子，都会有车内环境是否足够健康的顾虑。
那要选一台环保健康的车，重点看哪里呢？
围观了这次拆车后发现，首先可以注意空调滤芯！像YU7的空调滤芯有三层一共6块滤芯过滤，经过初滤、细滤和普滤，这种规格就是照着家用空气净化器的严格标准，雾霾天出门也有安全感啦。
如果你正在看车选车，会发现很多车的空调滤芯只有一层。一般来说它隔绝PM2.5的能力还是有的，但车内空气当然就达不到净化器过滤的清新度了。
不过这里也要提醒大家考虑，超强滤芯是好，但这也就意味着，你也要同步更换这么多滤芯，后续产生的维养费用，肯定也要更高哦~
看完空调滤芯，接着可以看内饰。以前很多人买新车总要买些炭包吸吸甲醛异味，就是担心内饰用的不是环保材料。
这次拆车直播也提醒了我，以后看车除了坐进车内感受气味，询问sales内饰材料，还可以要求出示证书。YU7号称内饰材料都是婴幼儿安全级别，敢说我不一定敢信，但人家真能拿出五星健康车的认证书，那就放心很多。
三、安全保障有几重构成？
安全问题一定是所有人都关心的，毕竟关乎驾乘人员的生命安全，尤其这台车不仅要坐我，还可能要带上父母、孩子，家人朋友，这点当然需要重点关注。
如果想选购一辆电车，评估安全性应该关注哪些地方呢？从这次拆车直播可以知道，重点要看的包括：
电池安全做到了多少层、哪些方面的保护；车身、车窗材质和防撞设计如何；座椅骨架用的是什么材料；刹车制动系统有多强；还有防撞安全测试的细节等。
这次直播也是小米直面安全问题质疑的回答，以上几点交出来的都是高分答卷。除了文章开头就说过的里三层外三层侧三层的电池保护、关键结构使用1平方厘米能扛22吨的2200MPa超强钢保护，还有座椅骨架用的都是980MPa的高强度钢，直播里他们直接说了：很多车厂用的是很薄的钢板甚至是塑料板。
此外，前面讲防噪静音时提到的夹层玻璃，原来在安全性上也有重要作用。
如果汽车受到强力撞击，车窗玻璃也是一个重要隐患，举个最近正在热播的《骄阳似我》例子，男主车祸过程的玻璃就是飞溅四散，极易伤人。
而YU7全系用的都是夹层（夹胶）玻璃，这类玻璃的其中一个优势就是即使撞碎也不会飞溅。
不过现在很多同类电车都有用上夹胶玻璃，只不过有些是部分，而小米所有玻璃都用了夹层玻璃，也是优势之一。
作为女车主，对这场直播印象最深刻的一个点，就是YU7有采用全工况、全席位女性假人测试，包括它的副驾异形气囊的设计，也是适配女性肩宽与头部重心的。
国内最具权威性的两大汽车安全评测体系是C-NCAP和C-IASI，虽然市面上多款主流车型均以这两个体系的五星与全优标准开发，但你知道吗，就算这样的最高标准，也只要求做女性假人坐在副驾和后排的安全碰撞测试！
而YU7的女性假人全工况全席位测试，包括了主驾驶席，对于本司机来说，属实是安全加分项了。
最后提一嘴，这次直播雷军有强调自家的智驾技术有了很大的升级，比如在AEB（自动紧急制动）之上还有了AES（自动紧急转弯），但这里我们也要清楚一点：虽然智驾技术跟自己比是有了很大进步，但是横向对比同级别的其他品牌的车（比如华为、特斯拉），还是见仁见智哦。
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以上就是我作为一个普通女车主会比较关注的一些点。首先我当然很认可小米的这场拆车直播，能让我们普通不懂车的用户也能很直观的看到一辆车的配置，YU7当然也是一辆好车。
但同时，也要警惕全是自夸（当然也都是说真的），就像世界上不存在完美的人，也不存在完美的车。
比如直播中说YU7的车灯很强，但相应的，它的维修成本也会高；比如选择浅色内饰虽然好看，相应的在户外强光下的反光也会更明显，容易影响驾驶视线。
如果你正在选车，看了这场直播也不要急于心动，说一千道一万都不如自己开一遍，还是要去自己试驾感受过。
那作为我们普通用车者，倒是很期待更多车企也能做这样的拆车直播，让我们更了解车，也更懂其中的门道。
本文文字原创，部分图片来源网络
作者/ 小鱼
主编/ 阿May
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